02-09
2 november 2005 - 09:32 uur
Hij is er: ons review-exemplaar van de TomTom ONE is binnen en we kunnen aan de slag om het nieuwste Personal Navigation Device van TomTom aan een grondige test te onderwerpen: Is de ONE een betere TomTom GO? Of is goedkoop in dit geval ook duurkoop?We hebben vele vragen waarop we een antwoord willen. Want houdt de batterij het echt maar 2 uur vol? En is de kwaliteit van het scherm hetzelfde als bij de TomTom GO? Hoe superieur is de GPS-ontvangst met de SiRF Star III-chipset? Hoe zit het precies met de bevestiging van de ONE in de auto? Je leest het hieronder allemaal in deze enige echte TomTom ONE review van jouwTomTomONE!
In de doos
De oranje getinte doos bevat alles wat je mag verwachten als je een navigatiesysteem koopt. Nou ja, bijna alles dan... Natuurlijk viel ons oog direct op de ONE, die netjes in het midden van de doos is verpakt. Goed te zien door een gat in de doos en voorzien van een sticker op het scherm met een verfraaide weergave van een route door onze hoofdstad Amsterdam.Ook nadrukkelijk aanwezig in de doos is de zuignap om de ONE te bevestigen aan de voorruit van de auto. Verder vinden we nog een oplaadsnoer voor gebruik in de auto via de 12 Volt aansluiting, een USB-kabel, een SD-kaartje met de nieuwste gedetailleerde Benelux-kaarten, een kaartje met productcode,
De ONE ligt lekker in de hand. Hij past prima in de hand van een volwassene en voelt robuust aan. De kunststof behuizing is zwart van kleur, behalve de bovenkant. Die is antracietkleurig. Bovenop is het lampje te vinden, dat gaat branden wanneer de ONE wordt opgeladen. In de bovenkant is verder nog het TomTom logo (de twee handjes) gestanst. Dat logo is ook op de achterkant terug te vinden, evenals de speaker, de aansluiting voor een externe antenne en de uitsparingen voor het bevestigen van de ONE aan de houder. Ons exemplaar mist een rubberen afdekdopje voor de schroeven waarmee de ONE in elkaar is gezet. Aan de onderkant vinden we de ingang voor het SD-kaartje en de aansluitingen voor de USB-kabel en hoofdtelefoon.
Aan/uit
Kortom, de tafel lag al snel vol met allerlei onderdelen. Dus maar snel het SD-kaartje uitgepakt en onderin de ONE gestopt. Even zoeken naar de aan/uit-knop, die aan de bovenkant van de ONE is geplaatst. En daar klinkt het bekende TomTom tromgeroffel bij het inschakelen van het nieuwe apparaat. Wat direct opvalt is het duidelijke scherm, dat voorzien is van een goeie anti-reflectielaag.Nadat de TomTom ONE voor de eerste keer wordt ingeschakeld, wordt de gebruiker gevraagd een aantal instellingen te doen. Het betreft de taalinstelling, het instellen van het huisadres en ook het instellen van bluetooth als daarvan gebruik gemaakt gaat worden. Allemaal zeer eenvoudig en duidelijk. Het installeren van mijn Sony Ericsson gaat in ieder geval snel en foutloos en binnen een halve minuut heeft de ONE verbinding met het Internet. Die verbinding kunnen we later gebruiken voor het ophalen van actuele verkeersinformatie, weerinformatie en het downloaden van software, kaarten en andere PLUS-diensten. Bij de aanschaf van een ONE doet TomTom overigens een maand gratis Traffic-diensten kado.
Na de initiële instellingen kunnen we dan gaan navigeren. We zijn bijzonder blij verrast met de zeer snelle GPS-fix die de TomTom ONE, zelfs binnenshuis (!), al direct te pakken heeft. De 20-kanaals ontvanger op basis van de SiRF Star III-chipset doet zijn werk dus meer dan uitstekend. We toetsen een virtuele bestemming in en de route wordt lekker snel berekend. Dat werkt prima, maar om het apparaat op zijn eerste route te kunnen gebruiken, moeten we 'm toch echt even in de auto plaatsen. Dus, op naar de auto...
Montage
Bij het monteren past slechts één opmerking: een kind kan de was doen. Eerst monteren we het bevestigingsplaatje voor de TomTom ONE op de houder. De houder met zuignap heeft twee scharnierpunten: één in verticale en één in horizontale richting. Na wat passen en meten tussen voorruit en dashboard plaatsen we de zuignap op de ruit. Na het aandrukken van de zuignap met een schuifknop op de houder hebben we het idee dat deze nooit meer los komt. Met speels gemak schuiven we vervolgens de ONE aan het bevestigingsplaatje en... klaar is Kees! Onder de warmtewerende voorruit van de Franse voiture heb ik direct 7 satellieten te pakken op bijna volle sterkte. Ruim voldoende om te kunnen navigeren. Een externe antenne is op het eerste gezicht dus niet nodig.Omdat de batterij van de aan ons geleverde ONE bijna leeg is, hebben we voeding vanuit de sigarettenaansteker nodig. En daar lopen we tegen het eerste minpuntje aan. De connector moet namelijk in de onderkant van de TomTom ONE worden gestopt. Dit betekent dat we de ONE niet op het dashboard kunnen laten rusten, maar iets hoger en dus 'zwevend' moeten bevestigen. Dat heeft onder het rijden enige trilling in de ONE tot gevolg.
De Nederlandse stem met de naam Bram geeft ons de eerste aanwijzingen. Het volume van de stem is prima. Op een sterkte van 100% komt Bram makkelijk boven de toch ook duidelijk aanwezige radio uit. De geluidskwaliteit had echter wat beter gekund. Een beetje blikkerig klinkt het wel, maar desalniettemin zijn de aanwijzingen prima te volgen.
Scherm
Even later zijn de eerste ritjes achter de rug en uiteraard zijn we steeds op de plek van bestemming gekomen. Als we de ONE vergelijken met de TomTom GO, dan valt met name het prima anti-reflectiescherm van de TomTom ONE in positieve zin op. Het touch-screen reageert bijzonder goed en is erg goed af te lezen. Ook de styling van de TomTom ONE bevalt ons uitstekend. Het model is hierdoor zeker beter handteerbaar dan de GO.
Een week later...
We rijden inmiddels ruim een week rond met de TomTom ONE. Het is vooral tevredenheid wat overheerst over dit nieuwe navigatiesysteem. Eén keer kregen we echter met een storing te maken. Toen we weer een ritje wilden gaan doen, weigerde de ONE alle diensten. Het indrukken van de aan/uit knop, voor korte of lange tijd, had geen enkel effect. De ONE wilde niet meer aan. Pas na het resetten van het apparaat, door het steken van een paperclip in het met 'RESET' aangeduide gaatje onderaan het apparaat, kwam de TomTom ONE weer tot leven.Het apparaat functioneerde na de storing weer als vanouds, maar het zette ons wel aan het denken. Vooral nadat ook op ons forum een aantal mensen soortgelijke problemen meldden, hebben we de storing nog onder het vergrootglas liggen. We houden jullie vanzelf sprekend op de hoogte...
Batterij
Uiteraard waren we benieuwd naar de levensduur van de batterij. Volgens de officiële opgave van TomTom gaat de batterij ongeveer 2 uur mee bij normaal gebruik van de ONE. De batterij van ons testexemplaar gaat daar ruimschoots overheen. Maar liefst 3 uur en 35 minuten hield onze TomTom ONE het vol zonder oplaadsnoer. Goed genoeg om tijdens de beruchte Nederlandse spitsuren nog een paar files mee te pakken tijdens een lange rit zonder dat het systeem er mee ophoudt. En we hebben tijdens het testen van de batterij niet alleen genavigeerd, maar ook nog eens gebruik gemaakt van bluetooth en het downloaden van verkeersinformatie. Voorwaar niet slecht dus...
Geluidskwaliteit
In het eerste deel van onze review hebben we kort stilgestaan bij de kwaliteit van het geluid van de ONE. Een belangrijk aspect van een navigatiesysteem, want de aanwijzigingen moeten natuurlijk luid en duidelijk te horen zijn. Het maximale volume van de ONE is in ieder geval sterk genoeg om andere geluiden te overstemmen, daar is geen misverstand over. De kwaliteit van het geluid is zeker minder dan dat van de GO, maar ook dat went. Vooral wanneer de geluidssterkte wat wordt verlaagd naar bijvoorbeeld 75%, dan zijn de scherpe kantjes er wel van af en is de kwaliteit van het geluid voor het gevoel beter. Het volume is aan te passen door het scherm aan te raken en dan in het menu achtereenvolgens te kiezen voor 'Wijzig voorkeuren', '>' en 'Voorkeuren volume'. Daar kan ook worden gekozen of het volume van de TomTom ONE wordt afgestemd op de snelheid van de auto. Bij hogere snelheid is de geluidssterkte ook wat hoger.Koptelefoon
De TomTom ONE biedt de mogelijkheid gebruik te maken van een koptelefoon. Daarvoor is onderin de ONE een aansluiting aanwezig. Toen we tijdens deze test even gebruik maakten van deze optie, moesten we toch wel even wennen. De geluidskwaliteit is uitstekend, maar de stem is dan dusdanig 'intiem' aanwezig, dat het de concentratie op het autorijden makkelijk kan beïnvloeden. Wat ons betreft niet echt een aan te bevelen optie. Vooral als er enige tijd geen aanwijzingen zijn geweest, is het best 'schrikken' van die stem in je oor. Ook geluidssignalen voor bijvoorbeeld flitspalen of filewaarschuwingen zijn erg aanwezig.
Stemmen
De TomTom ONE bevat maar liefst 60 verschillende stemmen. In ruim 40 talen kunnen ze je de routeaanwijzingen geven. Variërend van uiteraard Nederlands tot Portugees en zelfs Chinees. Voor verreweg de meeste gebruikers waarschijnlijk totaal overbodig. Misschien nog wel handig als je een talencursus Roemeens wilt volgen onder het autorijden, maar wij zien er het nut niet echt van in. De voornaamste reden van de aanwezigheid van de stemmen is waarschijnlijk dat TomTom op deze wijze slechts één, wereldwijde versie van de software hoeft aan te bieden.GPS-fix
Waren we bij onze kennismaking met de ONE al blij verrast over de snelheid waarmee we een GPS fix hadden, na anderhalve week zijn we echt overtuigd. De SiRF Star-III GPS-ontvanger in de ONE is een topper. Zelfs binnenshuis kost het de ontvanger geen moeite om (vaak zelfs vier!) GPS-signalen op te pakken. Wanneer de ONE eenmaal een GPS-fix heeft, dan laat hij deze niet meer los. Een warmtewerende voorruit, bebosd of bebouwd gebied, goed of slecht weer: geen probleem voor de TomTom ONE.De ontvangst van GPS-signalen is uitstekend. Tijdens de review-periode rijden we continu rond met 8 tot 10 satellieten fixed. Een ware verademing. Een externe antenne is voor de ONE wel als accessoire verkrijgbaar, maar waarschijnlijk zullen die vanwege de goede kwaliteit van de ontvanger die al in de ONE zit maar weinig worden verkocht.
TomTom PLUS
Door middel van Bluetooth en een mobiele telefoon kun je gebruik maken van PLUS diensten van TomTom. Hiervan hebben we inmiddels gretig gebruik gemaakt. Voorbeelden van PLUS diensten zijn actuele verkeersinformatie, opvragen van het weerbericht voor elke willekeurige locatie op de kaart die je hebt geladen, downloaden en installeren van flitspalen en andere locaties en het laden van nieuwe stemmen en kleurschema's voor de kaarten.Uitgaande van versie 5.41 van de software garandeert TomTom de werking van de TomTom ONE met de telefoons zoals hiernaast weergegeven. Deze telefoons worden ook door TomTom Support indien je een probleem meldt over het gebruik van zo'n toestel in combinatie met je ONE.
Installatie
In het eerste deel van onze review schreven we al dat de automatische installatie van onze mobiele telefoon snel, simpel en foutloos verliep. We hebben de afgelopen week de actuele verkeersinformatie, het downloaden van flitspalen en het downloaden van een extra kleurenschema getest. Om kort te zijn: deze PLUS diensten werken technisch gezien perfect.
Het kleurenschema 'Holland' was snel geselecteerd, gedownload en beschikbaar op de ONE. Met de flitspalen en de verkeersinformatie was het al niet anders. Met deze diensten kun je van de TomTom ONE een compleet navigatie-systeem maken, waarbij je in geval van file op je route ook automatisch een alternatieve route kunt laten uitstippelen.Gratis
De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het downloaden van flitspalen ook op andere manieren mogelijk is. In tegenstelling tot de PLUS diensten is dat in veel gevallen nog gratis ook. Na het downloaden van de Nederlandse flitspalen hebben we ook geconstateerd dat deze nogal eens op een verkeerde locatie staan, ontbreken of dat er de verkeerde maximum snelheid bij werd aangegeven. Kortom, deze informatie is niet geheel foutloos.Over de verkeersinformatie zijn we beter te spreken. Accurate en ook actuele verkeersincidenten worden na het downloaden op de kaart geplaatst. Als er incidenten op de route zijn, dan worden dit aan de zijkant van het navigatiescherm door middel van icoontjes aangegeven. Na een druk op dit informatiebalkje, kan detailinformatie over de files of andere incidenten worden opgevraagd. Per file kan worden aangegeven of deze vermeden moet worden en een alternatieve route moet worden berekend. Dit kan overigens ook met een standaardinstelling worden geregeld. Tijdens onze review waren we tevreden over de juistheid en volledigheid van de gegevens. Minder tevreden waren we over de hoeveelheid files die we de afgelopen week op de Nederlandse wegen tegenkwamen. Maar daarvoor heeft zelfs TomTom nog geen oplossing gevonden...
snelle gps fix, handzaam, mooi helder scherm enz
Maar als ik zou moeten kiezen kocht in zonder twijfel weer een One, ik heb hem nu een half jaar en echt nog nooit een probleempje gehad, dus al met al, zeer betrouwbaar en hij doet wat hij doen moet. Me zonder toeters en gbellen, brengen van A naar B soms indien nodig via C, en dat gaat allemaal prima. :)
