ONE XL: kleintjes worden groot...

Het is verleden tijd met de lange wachttijden tussen de aankondiging en het daadwerkelijk beschikbaar komen van nieuwe TomTom-producten. Deze constatering lijkt in ieder geval gerechtvaardigd als we kijken naar de nieuwe ONE van het bedrijf, de breedbeeld ONE XL; aangekondigd op 16 april ligt deze nieuweling medio volgende week al overal in de winkel.

Al enige tijd hebben wij op de redactie de beschikking over een XL en we hebben er inmiddels al heel wat kilometertjes mee rondgereden. Genoeg in ieder geval om jullie op voorhand alvast onze mening te geven over deze nieuwste troef van TomTom.

In de doos

De ONE is en blijft tot dit moment het instapmodel van TomTom. Dat is bijvoorbeeld goed te merken aan de inhoud van de ONE XL-doos waarin je alleen het strikt noodzakelijke zult aantreffen: de ONE XL, de houder voor in de auto, een 12/24 volt oplader, een USB-kabeltje, de gebruikelijke documentatie en een installatie-CD met TomTom HOME, handleidingen en wat extra stemmen. Grote afwezige in de doos is wederom een thuisoplader om de ONE thuis via 220/230 volt op te laden. Dit kan wel via de USB-poort van je PC, maar dat is vaak zeer traag en meestal niet eens voldoende om het batterijgebruik van een ingeschakeld device te compenseren. Jammer...

In de Benelux is overigens alleen de ONE XL Europe leverbaar met Tele Atlas-kaarten (2007-1) van West-Europa voorgeïnstalleerd in 1 GB flash-geheugen. Deze heeft een adviesconsumentenprijs van € 399,- en uit het verleden weten we al van andere TomTom-producten dat de werkelijke verkoopprijs de eerste maanden daar niet of nauwelijks onder zal komen te liggen.

Brede blik

Het meest in het oogspringende verschil tussen de 'gewone' ONE en deze XL is natuurlijk het scherm. Na de 3,5 inch schermen en het 4 inch touchscreen van de GO x10 heeft TomTom nu gekozen voor het toepassen van het 4,3 inch aanraakscherm zoals we dat dezer dagen al veel tegenkomen in de PND-markt. Dit scherm heeft afmetingen van zo'n 9,5 bij 5,4 centimeter wat zorgt voor een diagonaal van bijna 11 centimeter. Hierop draait een resolutie van 480 bij 272 pixels met 65.000 kleuren.

Nadeel van het grote formaat scherm is wel dat de buitenmaten van de nieuwe ONE natuurlijk fors meegegroeid zijn ten opzichte van de kleine ONE met z'n 3,5 inch scherm. In de hoogte en diepte valt dat nog mee en zijn dat slechts enkele millimeters, maar in de breedte is er zo'n 2,3 centimeter bijgekomen. Ook het gewicht is met ruim 30 gram toegenomen en komt nu uit op 208 gram.

Net als bij andere merken die eenzelfde 4,3 inch breedbeeld toepassen, zijn we ook nu bij de XL zeer te spreken over het scherm. De helderheid en scherpte zijn prima en ook de gevoeligheid bij het gebruik is uitstekend. We vinden het echter onbegrijpelijk dat TomTom nog steeds geen mogelijkheid heeft het scherm anders in te delen met de aanvullende informatie links of rechts naast de kaart in plaats van onderaan zoals nu het geval is. Hierdoor zou juist in de rijrichting meer route kunnen worden weergegeven en dat is bij navigeren toch vaak handiger. Wij hebben onze hoop hiervoor gevestigd op de nog onbevestigde 7-versie van TomTom's navigatiesoftware die we toch wel op redelijk korte termijn verwachten.

Eenvoud

De ONE XL straalt net als zijn kleinere broer degelijkheid en eenvoud uit. Als we de zichtbare onderdelen langslopen, zijn we dan ook snel klaar. Bovenop het apparaat bevindt zich de aan/uit-knop (1 in afbeelding hiernaast) en linksonderaan de voorzijde een spanning-indicatielampje (2). Onderop is de XL voorzien van een resetgaatje (3), een SD-slot (4), een aansluiting voor de RDS/TMC-ontvanger (5) en een mini-USB-poort voor verbinden met de PC en het opladen van het device. Aan de achterzijde vinden we naast de speakeruitgang en de bevestigingsgleuven voor de autohouder tenslotte een aansluiting voor een optionele externe GPS-antenne.

Ook intern is er met eenzelfde 266 MHz processor en 32 MB RAM niet echt veel veranderd. Toch blijkt de XL tijdens een aantal routeberekeningen iets trager dan de oude ONE. Onze inmiddels bekende reis van Oegstgeest (Zuid-Holland) naar het Piazza di San Marco in Rome wordt in 1 minuut en 8 seconden berekend. De oude ONE doet dat in ruim 41 seconden. In de praktijk zal dit natuurlijk geen problemen opleveren, want zeker bij wat kortere reisjes zijn de verschillen min of meer te verwaarlozen. En ook bij het herberekenen van een route is de XL gewoon snel te noemen.

GPS-chipset

De ONE XL is de eerste door ons geteste PND van TomTom met een Hammerhead GPS-chipset aan boord. Hierdoor kunnen we deze hardware van Global Locate dan ook eindelijk vergelijken met de roemruchte SiRF Star III. Dit hebben we gedaan door met zowel de gewone ONE als de XL op de voorruit een aantal routes te rijden en de zo verkregen GPS-data met behulp van GPSVisualizer te analyseren.

En we kunnen iedereen geruststellen, want de Hammerhead doet in de praktijk niet onder voor de chipset van SiRF. Sterker nog: uit onze test komt naar voren dat de chipset in de XL zelfs iets nauwkeuriger is en gemiddeld net iets meer satellieten vindt dan de SiRF in de oude ONE. Daarnaast is het verschil in de snelheid waarmee een fix wordt verkregen nadat het apparaat is aangezet, te verwaarlozen.

Nogmaals: de verschillen zijn erg klein en in de praktijk bijna niet merkbaar. Maar als we dan toch een winnaar moeten aanwijzen, dan wordt het de Hammerhead...

In de praktijk

Als we de ONE XL in de auto gaan gebruiken waarvoor ie bedoeld is, blijkt er niet veel veranderd ten opzichte van de oude ONE. Zo is de houder voor bevestiging op het raam ook min of meer identiek. Alleen het gedeelte waar de ONE opgeschoven moet worden is een dikke centimeter breder geworden. Op zich zijn we niet zo'n fan van deze mount, maar in de praktijk blijkt het zeer eenvoudige ontwerp z'n werk toch wel redelijk tot goed te doen. Bevestigen en weer verwijderen is in ieder geval een fluitje van een cent.

Eigenlijk zijn we tijdens het rijden al snel vergeten met een nieuwe ONE te maken te hebben. Tuurlijk, we hebben een breder scherm, maar daar ben je zo aan gewend. Dit zal mede komen door de meegeleverde software die we al zo goed kennen van andere TomTom-devices. Ook op deze XL doet de 6-versie zijn werk prima en leidt ons zonder problemen naar onze bestemming.

De ONE XL blijft net als zijn kleinere broertje een zeer basic navigatie-oplossing zonder al te veel poespas. Dus verwacht geen text-to-speech, handfree bellen, MP3's afspelen of foto's bekijken. Wel beschikt het apparaat over ondersteuning van bluetooth waarmee gebruik kan worden gemaakt van de TomTom PLUS-diensten.

Ook zeer vertrouwd, maar dit keer dan een stuk minder positief, is de batterij die in de ONE XL z'n werk doet. Ook dit keer heeft TomTom er voor gekozen een weinig krachtig type te gebruiken. En dus is het, afhankelijk van het gebruik, na zo'n twee á tweeëneenhalf uur wel gedaan met en zit er niets anders op dan de sigarettenaansteker-oplader aan te sluiten. Eén van de grote nadelen van zowel de oude als dus ook de nieuwe ONE!

RDS/TMC

Wel helemaal nieuw voor de XL is de mogelijkheid gebruik te maken van RDS/TMC voor het binnenhalen van verkeersinformatie. En het wordt nog mooier, want iedere koper van een XL Europe in Nederland kan de komende tijd een gratis RDS/TMC-ontvanger (normale prijs € 99,-) aanvragen via de website van TomTom. Details daarover zijn te lezen op een sticker die op de doos van de XL is geplakt. LET OP: deze actie is helaas niet van toepassing in België...

Op dit moment werkt TomTom overigens aan een geheel nieuwe versie van hun RDS/TMC-ontvanger. Dit omdat men (en vele klanten) niet tevreden was over de prestaties van de huidige. Het is de verwachting dat deze nieuwe versie eind mei beschikbaar komt voor eigenaren van een XL. Eigenaren van een oude ontvanger die naar aanleiding van dit nieuwsbericht recht hebben op een nieuwe, zullen waarschijnlijk medio juni hun exemplaar ontvangen.

Vanwege deze aanstaande vernieuwingen hebben we de TMC-prestaties van de ONE XL nog niet uitgebreid kunnen testen. De eerste tekenen zijn echter positief.

Natuurlijk lees je hier binnenkort meer over op jouwNAV.