Garmin zūmo vs TomTom RIDER 2

Nu TomTom vandaag officieel de RIDER 2 heeft aangekondigd en we deze nieuwe motor-PND binnen afzienbare tijd in de winkel kunnen verwachten, wordt het langzamerhand ook tijd voor fase twee: de strijd om de consument. En het zal niemand verbazen dat TomTom daarbij vooral te maken zal krijgen met de ook zeer specifiek voor motor-gebruik ontwikkelde zūmo van Garmin. De motor-oplossing van Garmin hebben we al uitgebreid beschreven in ons review 'Zūmo 550: de Easy Rider van Garmin'. Voor een definitief vergelijkend oordeel is het nu dan ook wachten op ons review-exemplaar van de RIDER 2. Tot die tijd moeten we het doen met een globale vergelijking van de twee devices. We nemen daarvoor de zūmo 550 en de RIDER 2 Europa-editie en bekijken hieronder op basis van de gegevens die we nu hebben hoe beide personal navigatie-devices voor motor en/of scooter zich tot elkaar verhouden...

Formaat & gewicht
	zūmo 550	RIDER 2
Breedte (mm)	122	113
Hoogte (mm)	100	96
Diepte (mm)	41	53
Gewicht (gram)	305	310
Scherm (inch)	3,5	3,5
Waterbestendig	v(IPX7)	v(IPX7)

De apparaten

Aangezien beide devices zijn voorzien van eenzelfde 3,5 inch touchscreen, verschillen ook de buitenmaten niet erg veel. Waar de zūmo iets breder en hoger is, heeft de RIDER iets meer dikte meegekregen. Dit laatste wordt echter vooral veroorzaakt door het standaard geïntegreerde kapje bovenaan de RIDER dat moet zorgen voor iets minder zoninval. Ook het gewicht van de twee scheelt slechts 5 gram, waarbij de zūmo de net iets lichtere is. We vinden de zūmo met z'n zwarte 'grepen' aan de zijkant en iets rondere vorm al met al iets stoerder ogen dan de RIDER. Om daar direct bij te vermelden dat dat natuurlijk zeer subjectief is en voor velen niet van doorslaggevend belang bij de aankoop. Belangrijker daarbij zal de waterbestendigheid zijn. En ook daar doen deze PND's niet voor elkaar onder: zowel de zūmo als de RIDER voldoen aan de IPX7-standaard. Dat wil zeggen dat ze blijven functioneren na 30 minuten in het water op een diepte van 1 meter. Dus over een regenbuitje hoef je je absoluut geen zorgen te maken.

Intern
	zūmo 550	RIDER 2
Processor (MHz)	?	380
RAM (MB)	?	32
Flash (GB)	2	-
Opslag	SD/MMC	SD/MMC
GPS-chipset	SiRF Star III	SiRF Star III

Kijkje binnenin

Dit onderdeel wordt licht gefrustreerd door het feit dat Garmin principieel geen uitspraken doet over gebruikte processoren. En al voorspelt het achterhouden van zulke informatie vaak weinig goeds, in dit geval denken we dat beide devices elkaar slechts weinig zullen ontlopen. Datzelfde zal gelden voor de GPS-ontvangst die door gebruikmaking van de SiRF Star III bij beide prima voor elkaar is. Wel geheel verschillend is de keuze die Garmin en TomTom hebben gemaakt voor het opslag-medium. Zo is de zūmo voorzien van een ruime 2 GB flash-geheugen, terwijl de RIDER gebruikmaakt van de oude vertrouwde SD-kaart voor het herbergen van de navigatie-software en de kaarten. De grootte van de meegeleverde kaart is bij de RIDER Regional afhankelijk van de regio (voor Benelux: 128 MB), bij de RIDER Europe is die 1 GB groot.

Functionaliteiten
	zūmo 550	RIDER 2
File-informatie	TMC (optioneel)	Via GPRS
Handsfree bellen	v	v
MP3-speler	v	x
Text-to-speech	v	x

Wat kan er allemaal?

Hier blijken de beide GPS-giganten duidelijk andere keuzes te hebben gemaakt. Garmin heeft zo te zien niet willen bezuinigen op functionaliteiten en de RIDER moet op het vlak van text-to-speech en de mogelijkheid tot het afspelen van MP3's het antwoord schuldig blijven. Ook op het gebied van file-informatie zijn er verschillen. Garmin biedt hiervoor de mogelijk tot de aanschaf van een TMC-ontvanger (GTM 12 of 21) die op de zūmo kan worden aangesloten. Dit vraagt een eenmalige extra investering van ongeveer € 100,-. TomTom daarentegen nodigt de gebruiker uit gebruik te maken van de verkeersinfo-services binnen TomTom PLUS. Daarvoor betaal je per jaar € 39,95 en ontvang je de informatie in tien Europese landen.

Meegeleverd
	zūmo 550	RIDER 2
Kaarten	Europa (Navteq)	West-Europa (Navteq)
Headset	x(optioneel)	v
Houder/montage motor	v	v
Houder voor auto	v	x(optioneel)
Draagtasje	v	v

In de doos...

Natuurlijk: beide devices worden geleverd inclusief de voor dit soort apparaten gebruikelijke onderdelen als allerlei bevestigingsmateriaal, opladers, een usb-kabeltje en een draagtasje. Maar daarnaast is het verschil in keuzes toch zondermeer opvallend te noemen... Zo levert Garmin bij de zūmo 550 standaard een houder mee voor bevestiging in de auto. Deze is voorzien van een ingebouwde speaker zodat de navigatie-aanwijzingen daar ook zonder bluetooth headset zijn te horen. Bij de RIDER 2 is deze automount (ook met ingebouwde speaker) slechts als optie beschikbaar en staat in de prijslijsten voor een bedrag van € 79,95. Een duidelijk pluspunt dus voor Garmin. Zoals we in onze review van de zūmo al teleurgesteld moesten vaststellen, stopt Garmin standaard geen Bluetooth headset in de doos van hun motor-PND's. Dit is een zeer bewuste keuze van het bedrijf en als reden daarvoor wijst men op verschillende beschikbare helmen waarin de functionaliteit al standaard is ingebouwd en de keuzevrijheid die men op deze manier de gebruiker biedt een oplossing te kiezen die volledig voldoet aan de eigen wensen en voorkeuren. We zijn echter zeer benieuwd hoe Garmin nu aankijkt tegen het feit dat TomTom wél een headset meelevert in de vorm van de scala-rider van het merk Cardo. Deze onder motorrijders alom goed gewaardeerde set vertegenwoordigt een winkelwaarde van bijna € 150,-. Voorwaar geen prulletje dus... Garmin heeft voor het kaartmateriaal gekozen voor de volledige Europa-map van Navteq waarbinnen als extra een aantal Oost-Europese landen zijn opgenomen ten opzichte van de West-Europa-map die TomTom standaard heeft voor-geïnstalleerd.

Winkelprijzen
	Prijs
RIDER 2 W-Europa	± € 600,-
zūmo 550 Europa	€ 799,-

Prijzen

Dit laatste onderdeel van ons vergelijking legt het grootste verschil tussen zūmo 550 en RIDER 2 bloot: de prijs die je er in de winkel voor betaalt. TomTom hanteert voor een RIDER Europe inclusief West-Europa-kaart en headset een adviesprijs van ongeveer € 600,-. Garmin zet daar een zūmo 550 met TTS, een Europa-kaart, een carmount, maar zonder headset tegenover voor een (online) winkelprijs van € 799,-. Een prijsverschil dus van zo'n € 200,-! Zoals wij hiervoor al schreven is dit absoluut nog geen definitieve vergelijking. Maar op basis van het huidige forse prijsverschil zou het ons helemaal niets verbazen als we zeer binnenkort bericht van Garmin in onze mailbox ontvangen over een forse prijsverlaging van de gehele zūmo-reeks. Lang leve de strijd der concurrenten...!